Trích:
Nguyên văn bởi Bo_2Q
Như vậy, dựa vào phần trên chúng ta rút ra kết luận rằng chỉ số octan của nhiên liệu không liên quan đến vấn đề nhiên liệu sạch hay không. Mà bản chất vấn đề nhiên liệu sạch chính là do hàm lượng tạp chất độc hại chứa trong nhiên liệu cùng với phụ gia sử dụng để tăng chỉ số octan của nó.
Chính vì phụ gia Chì rất có hại với con người nên nó bị cấm ở hầu hết các quốc gia trên thế giới (7/2001 Việt Nam cũng đã cấm không sử dụng phụ gia chì). Giải pháp thay thế được đưa ra rất nhiều, điển hình là
_Công nghệ lọc dầu được cải thiện giúp tạo ra xăng có chỉ số octan cao (phương pháp hóa học)
_ sử dụng phụ gia không chì như etanol, MTBE, MTBA, TAME...
|
"vấn đề nhiên liệu sạch không kiên quan tới chỉ số octan" thì cũng không hẳn vì do động cơ có tỷ số nén cao nên mới đòi hỏi nhiên liệu đáp ứng khả năng chống cháy kích nổ cao. Mà động cơ có tỷ số nén cao thì sẽ có lợi ntn chắc bạn cũng biết
Phụ gia chì thật ra vẫn là phụ gia rất có lợi cho hoạt động của động cơ (bền hơn so với các dùng các phụ gia khác), TG chỉ cấm nó trong thương phẩm bán rộng rãi chứ xăng pha phụ gia chì vẫn có sản xuất phụ vụ cho các loại động cơ đặc thù.
MTBE được sử dụng khá phổ biến hiện nay, lượng cho vào xăng của nó khoảng 15-20% và với một lượng lớn như thế thì không nên gọi nó là phụ gia, nó gần như 1 thành phần của xăng mất rồi...
Vài dòng chia sẻ